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谭旭光:要不计成本聚集全球最顶尖的人才资源

来源: 运输人网 时间: 2022-10-31 16:58:31

全球首款本体热效率突破51.09%的柴油机为什么会诞生在中国的潍柴?一百多年后,作为“后来者”的潍柴如何改写了行业历史格局,开启了中国人领跑的新篇章?


(资料图片仅供参考)

翻一翻谭旭光的“人才账本”或许能给你答案!

人才不是成本是资本

“科技人员是企业最宝贵的财富!”谭旭光在人才投入上可谓不计成本,敢争敢抢敢烧钱。

为了“筑巢引凤”,潍柴斥资超过110亿元建设的科学技术研究总院,于10月30日正式启用。该研究中心布局“八院一中心”,全面整合发动机研究院、大缸径发动机研究院、液压传动研究院、新能源研究院、电控与软件研究院、未来技术研究院、智慧农业研究院、工艺工匠研究院、产品试验测试中心等平台,成为了名副其实的全球创新高地。

“在新的科学技术研究总院平台上,我们要聚集起全球最顶尖的人才资源。”谭旭光表示,未来,潍柴国内科技人员要从现在的10000人增长到20000人以上,海外科技人员要从现在的3000人增长到5000人,博士团队要从现在的500人增长到1000人,真正打造一支全球行业最强的研发军团。

向科研倾斜无上限

“资金上,上不封顶。”这是谭旭光给潍柴热效率攻关团队的承诺,“一切有利于激发创新的事情要坚决办、立即办、办到位。”在潍柴,谭旭光的宗旨就是让科技人员最满意、让科技人员抢着干、让科技成果大爆发。据悉,除了参与攻关热效率的核心团队,潍柴发动机研究院共有1000多人参与此项目,累计投入42亿元。而最终,他们连续2年创造了柴油机本体热效率突破50%、51%的行业奇迹。

无论市场如何变化,潍柴始终保持研发高投入。2022年,面对全球疫情反复、行业大幅下滑等不利因素,潍柴集团坚持研发大投入不动摇,近10年,仅发动机业务累计投入超过300亿元。

市场化机制公平分配

“不要给青年科技工作者设‘鸟笼子’,要学会‘放鸽子’”。实现未来潍柴的科技目标,谭旭光认为,在人才方面,要从“哄着干”到“抢着干”。人才的核心之核心是生态,要在所有的科研系统建立硅谷生态、特区生态,要让科技人员明白、算清他的科研成果值多少钱,实现成果与回报的对等。

今年4月份,在潍柴集团2021年度科技激励表彰大会上,谭旭光拿出6441万元奖励科研人才,不受职级限制,完全以贡献大小为标准精准激励。此外潍柴还搭建了科技荣誉榜,完善“潍柴科学家”“潍柴青年科学家”荣誉体系,让创造价值的科技人才名利双收。

潍柴坚持“高压力+高贡献+高薪酬”的市场化导向,创新性实施前置激励、股权激励、科技创新重大激励,建立了行业领先的多元化综合激励体系,激励着全体科技工作者不浮躁、不忽悠、不信邪,创造出更多引领性、颠覆性、震撼性的科技成果。

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