天然气大战,欧洲刚松口气,美国新一轮收割又开始,沿海已有动作-天天时讯

不到两年的时间，美国的炼油产能每天下降了110万桶，但奇怪的是，美国油价高居不下，总统拜登却悄悄批准了一个新的石油出口码头建设。

美国炼油厂

(资料图)

美能源情报署统计的数据显示，在疫情开始时，美国炼油厂的产能为每天 1900 万桶，到了 2021 年 12 月，这一数字已降至 1790 万桶，在不到两年的时间里，美国每天的产能下降了 110 万桶。（数据来源：oil price）

疫情之下，不少炼油厂连年亏损，尤其是美国东海岸的炼油厂，因为无法从当地获得更便宜的石油，他们不得不继续在国际市场上采购原油，这使他们处于竞争劣势。

还有不少企业对石油产品的长期需求产生怀疑，认为未来将是电动汽车的天下，化石燃料很可能被淘汰，为了长远考虑，投资炼油厂或是为工厂增加新设施，提高产能是很不划算的。

所以美国的炼油厂一个接着一个地倒闭，产能上不去，需求量却依旧旺盛，美国油价自然降不下来。

美汽车协会的数据显示，美国平均油价刷新纪录，每加仑达到4.523美元，也就是每升8.1元人民币。加州人抱怨，从前加满油箱需要100美元，但现在要花140-160美元。

美国加油站

为了抑制油价，民主党提出了一份用来打击能源企业哄抬价格的法案，该法案虽然在众议院通过了，但由于共和党反对，法案最终没能在参议院通过。

奇怪的是，明知国内产能不足，美国还是坚持扩大出口规模。美能源署数据显示，今年5月左右，美国平均每天出口604.6万桶石油产品，与去年同期相比，增加了12.5%。

其中，汽油平均每天出口91.4万桶，同比增长29%；煤油型喷气燃料每天出口19.7万桶，同比飙升101%。这使得美国当月汽油库存量只剩2.25亿桶，跌至近五年低位。

油轮

为此，民主党人建议限制石油产品出口，以确保当地供应、缓和油价。但拜登转头就悄悄批准得州建设新石油出口码头，该码头将成为该国最大的石油出口设施，未来每天的出口能力将增加约 200 万桶。

该项目将在瑟夫赛德自由港以南30英里处建造一个码头，以及一条管道，将石油从企业区域网络输送到海上设施。新码头建成后，装载大型油轮将变得更加容易，因为墨西哥湾沿岸港口无法容纳大型油轮。（数据来源：oil price）

拜登

拜登为何不顾国内需求，放任炼油商扩大出口规模呢？

这就要提到另一个能源大国——俄罗斯。欧洲国家原本是俄油的忠实客户，但俄乌冲突爆发后，美国带领西方国家制裁俄油，导致其对欧供应量大减。欧洲还打算从下个月开始不再通过海运进口俄油。

这样一来，石油市场出现供应缺口，美国立即补上，以数倍价格向欧洲兜售美国石油产品。最后的结果就是像天然气一样，欧洲能源紧缺，只能咬牙购买，美国趁机大发能源战争财。

欧洲面临能源危机

受此影响，欧洲油价不断攀升，英国的平均油价甚至达到每升182.3便士（约合人民币15.39元），几乎是美国油价的2倍。如此以来，美国炼油商们更舍不得欧洲市场了，很多企业卯足了劲赚外快。

另一方面，美国不想放弃市场份额，更不想为对俄制裁松绑，所以即使在国内供应不足的情况下，也不愿意限制石油产品出口。最后受苦的还是欧美普通民众。