废旧轮胎、动力蓄电池综合利用企业扩容

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中国经济网12月20日讯(记者郭跃)日前,工业和信息化部公布了符合《废钢铁加工行业准入条件》、《废塑料综合利用行业规范条件》、《废旧轮胎综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》等规范条件的企业名单,与汽车产业息息相关。

具体来看,作为贯穿汽车从生产到回收全生命周期内的重要原材料,车辆报废后产生的大量废钢铁、废塑料,如何再加工、综合再利用备受关注。本次《公告》,共公布了143家符合《废钢铁加工行业准入条件》和29家符合《废塑料综合利用行业规范条件》的企业名单;还同时公布了21家撤销《废钢铁加工行业准入条件》和6家撤销《废塑料综合利用行业规范条件》公告企业名单。

在废旧轮胎综合利用方面,《公告》公布了4家符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》的企业名单,以及11家撤销《废旧轮胎综合利用行业规范条件》公告企业名单。

本次《公告》还公示了41家符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单。

值得注意的是,随着越来越多新能源汽车动力电池退役,以及碳酸锂价格的飙升,新能源汽车废旧动力蓄电池如何综合利用变得尤为迫切。根据中国汽车技术研究中心数据,2021年国内累计退役动力电池超过32万吨,2025年有望增至78万吨;而截至今年12月19日,碳酸锂均价虽经历明显下滑,但仍超过55.25万元/吨。

同时,作为实现碳中和的重要推手,新能源汽车横跨上下游全产业链,实现行业自身脱碳要做到从原材料、生产、运输、销售、使用到回收全链条的绿色。而随着本次“白名单”的扩容,新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用行业规模将更加壮大和规范。