浙江本地人都不知道的世界第一大港

2007年5月，“伊夫林·马士基”号集装箱巨轮在中国的宁波港开启了处女航。

(资料图)

“伊夫林·马士基”是已经下水的最大的集装箱巨轮，船长397.7米，宽56.4米，高76.5米，45万吨。长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里，该轮由于满载最大吃水达16米。

得益于优异的港口环境，如今的宁波港，早已成为世界第一大港口。

上海国际航运研究中心发布的《2021年全球港口发展报告》显示，2021年，宁波舟山港以12.2亿吨货物吞吐量居全球前50大港口之首，连续13年居世界第一，完成集装箱吞吐量3108万标准箱，成功跻身全球港口集装箱3000万“梯队”，位居全球第三。

宁波港全称宁波舟山港股份有限公司，作为浙江省沿海港口的运营主体,主要负责宁波舟山港、温州港、嘉兴港、台州港及义乌陆港的港口运营管理。

经营范围主要包括集装箱、铁矿、原油、煤炭、液化品、件杂货等货物装卸业务，并提供拖轮助泊、码头租赁、船舶代理及物流等与港口生产有关的全方位、综合性服务。

一、数字里的宁波港

2022年上半年，宁波港货物吞吐量完成5.38亿吨，同比增长4.2%；集装箱吞吐量完成2104万标箱，同比增长7.9%。

分业务版块看的话，很多数据可以对当前的经济情况进行解读。

据海关总署发布数据显示，上半年，我国货物贸易进出口总值19.8万亿元，同比增长9.4%。其中，出口11.14万亿元，同比增长13.2%；进口8.66万亿元，同比增长4.8%。

集装箱方面，宁波舟山港第二季度集装箱吞吐量每个月超过300万标箱，航线总数首次达到300条；

外贸本地出口重箱同比增长8.6%；

海铁联运完成75.5万标箱，同比增长32.8%；

铁矿石接卸量完成8322万吨，同比增长10.7%；

煤炭接卸量完成3495万吨，同比下降2.5%；

原油接卸量完成4821万吨，同比增长1.4%；

液化油品吞吐量完成1283万吨，同比增长8.3%；

矿建材料接卸量完成2431万吨，同比增长8%。

这些数字，也从侧面印证了中国经济在全球经济下行期强大的韧性。作为世界工厂，中国制造业发动机正在迅猛开动，通过宁波港为首的各种运输渠道，源源不断的为全球输血。

二、盘活资产，优化资金，提质增效

根据发布的2022年三季报，公司资产总额已经突破千亿。

公司主要进行了三方面的工作。

一是优化资金。

千亿资产中，其中固定资产和在建工程占比超过一半，相当一部分资产，是贷款买来的。

公司短期借款13.1亿，长期借款88.75亿，一年内到期的长期借款7.5亿，各种贷款超过百亿。这意味着公司要支付大额的利息，2021年公司利息费用高达5.7亿。

2022年上半年，公司进行了增发，并利用募集资金补充流动资金13.45亿元，资金使用效率有效提升。

二是剥离相对较差的资产。

2021年年报中，公司参控股子公司138家；到了2022年中报，减少到133家，2022年全年的净资产收益率有望持续优化。

三是减亏扭亏。

和上年同期相比，公司亏损的子公司明显减少，亏损额也有下降。公司的经营质量进一步提升。

三、四大板块业务

据公司官网，核心业务主要包括四大部分。

1、最核心的业务是码头板块。

公司的码头板块又细分为集装箱、矿石、原油、液化、煤炭、件杂货和客运等业务，公司现有北一集司、北二集司、北三集司、梅山公司、大榭招商、甬舟公司、乍浦公司、温州金洋、温州状元岙、太仓一期、太仓二期等专业化集装箱码头公司，以及镇司、北矿司、舟山综保等多用途码头。公司拥有一批大型深水专业的集装箱生产泊位，可全天候满足目前全球所有集装箱船舶作业要求。

在原油业务方面，公司服务客户覆盖中石化、中石油、中海油等中国三大石油公司及一些地方炼厂，主要中转方式为管线输送和二程水路运输，中石化配套长输管线可以从各码头一直通往中石化甬沪宁各家企业及沿江各炼厂。

在件杂货方面，舟山老塘山港区是华东地区重要的粮食中转基地，梅山港区梅西滚装码头是浙江省有名的专业化滚装码头，已形成涵盖华晨宝马、吉利汽车、一汽大众、一汽奥迪、广汽传祺等多个汽车品牌的发展格局。

2、港口辅助板块，包括引航、拖轮和理货。

3、港口物流板块，包括货代、船代和铁代。

4、信息化板块，主要包括信通公司和易港通、EDI网站。

整合了原宁波港集团计算机、通信方面的资源，承担着集团信息化的规划、建设、运维和管理等工作，同时在口岸物流信息服务、软件研发、计算机系统集成、弱电安防工程、通信系统工程和技术服务、技术咨询等方面开展经营业务活动。

四、是港口，更是城市的延伸

宁波港不是简单的单一港口，而是港口集群。除了国际海运业务，还有大量的海铁联运业务，这就给当地经济带来了巨大的活力。

2009年2月，宁波港开通了宁波-义乌集装箱海铁联运“五定”班列。之后，又开通了到杭州、丽水、衢州和温州等浙江各地的海铁联运班列。

随着业务的不断扩展，现在的宁波港海铁联运业务范围涵盖江西、安徽、陕西和西藏等16个省份的61个城市，建设内陆无水港31家，并延伸至中亚、北亚及东欧等国家和地区。

一座港，带动了一座城，甚至整个省乃至沿线都受益。